保养的时候4S店和其它黑店，坑你的招式很多，坑钱也就算了还伤车，有时候搞起来要出事故。

　　保养的时候最好还是能自己盯一下，你跟4S店说我要到车间里面去，不让进你就说我钱包丢在车里面我要去拿一下，他总不能不让你进去，难道你帮我拿钱包。

　　首先我们讲哪些地方钞票会容易被坑掉？第一个就是机油有可能会出问题，不管是传统的重力放机油，螺丝卸开让它自己流出来，还是说用一个抽机油的机器把它抽出来。

　　其实都是没有办法彻底的把原来的旧的机油完全放干净的，一般来说会残留半升机油，这样新机油其实就是加不满的。

　　而且加的过程中，机油尺上面有个刻度的，他说上限和下限之间，你知不知道上限和下限中间，它相差多少容量？一升。

　　就跟我买奶茶一样的，它就一杯子，精确的刻度其实蛮少的，哪怕有大家也不一定看，看起来差不多一倒，满满一杯给你了就给你了，到底是多少，我们不知道。

　　机油的量，其实保养师傅是有一定的自由控制的权力的，你少加一点，剩下来的机油就多了，去哪里了，变成钱了，反正不是我们的钱。

　　再一个就是人不在，黑心保养师傅说不定还会偷偷加项目的，4S店做保养基本上都是被厂家强制规定好的。

　　用肯定是要用原厂件的，然后进货的价格，比普通的副厂件贵个百分之三十、五十，没有什么问题，成本一高利润空间也很低，主要是车厂在赚钱。

　　其它项目，厂家没有规定硬性一定要做的那些项目，才有可能是4S店自己赚钱的机会。

　　比如说保养的时候，你座椅有点脏了，没经过你同意自作主张的把你主驾驶座椅给你清洗掉了，实在是太脏了，你这坐下去肯定不行或是怎么样，我就好心就帮你弄掉了。

　　和老底子先斩后奏很像的，直接给了个结果，主驾驶他先斩后奏，你不要以为他就是抢钱，不要钱的，主驾驶给你搞干净之后是不要钱的，他说起来，我好心。

　　但洗完之后有个问题，主驾驶座椅是很干净了很新了，它和其它的座位，比如说副驾驶和后排有明显的色差，你是不是很难受，是不是很难过的。

　　就好像左边那个是白的，右边那个是黑的，你为了漂亮，你另外几个要自己掏腰包来做了，这个就是他下手比较重的部分。

　　他免费给你搞干净了我还是为你好了，你还怪我，想想好像也是对，但看起来也很难受，没事的你开回去好了，要么你帮我也做掉好了，听起来好像似乎还是我们自己的问题。

　　操作的时候我们要盯牢什么东西？师傅在4S店里面，他脸上不会写着高级师傅、低级师傅、新手师傅、菜鸟师傅，他又不写脸上，工牌上也不会写的。

　　难免你做的时候，运气不好碰一个水平差的，或者今天第一天上班，他就有可能会把你的零件弄坏甚至是弄丢。

　　在4S店里面它因为有很多项目，最简单最基本的就算是做保养了，难的是修发动机，要老师傅来的，那么做保养的，你实习生或者说是蓝翔刚来的。

　　你奥迪4S店一个小修班，十个人左右的一个小组里面，最多一个老师傅，这老师傅有可能也是两个月前刚转正的。

　　做一次保养一般是2到4个人来做，运气好才能碰的到老师傅，不然一般都是学徒、实习生，出现误操作弄坏或者搞丢零件，你不能说不可能。

　　比如说放机油，要把底盘油底壳上的放油螺丝把它旋下来，你操作的不熟练拧反了，或者是拧尊龙凯时公司官网歪了，螺丝上的、油底壳上的螺纹，都会被弄坏的。

　　这个就滑丝了，螺丝坏了你换一颗还好，油底壳的螺纹，你要换油底壳了，这很麻烦的。

　　这就相当于我们拿错了一把钥匙去开锁，硬邦邦的去，使劲转，结果到头来钥匙和锁都被弄坏掉了。

　　我们车主没看到，师傅就直接攻丝，钻一个更大的孔，其实是有点那个啥的，你就是门上面就钻了个更大的洞，换了个更大的锁，就把原来那个洞就给覆盖掉了，看不出来了。

　　即便是这么做，也是没有办法达到原厂的密封性的，密封性不好就容易发动机渗漏，这渗漏还是机油，你机油漏光了发动机要挂掉的。

　　同样的道理，机滤底座、机油尺，主驾驶下面的保险丝盒盖子，这些地方都是比较容易弄坏，或者是直接搞丢了都需要注意。

　　保养在做的时候，也要看他是不是有按照标准流程来做，比如说最起码我们肉眼看得到，你对车身和内饰总要采取一点保护措施吧。

　　你换换机油，你车子发动机罩边上，有个翼子板的，你护垫垫上去，确保它不会刮伤。

　　你说高端一点的，比如说奥迪它是有《奥迪特许经销商标准管理审核检查表》的，它里面规定，车子只要一进车间内，座椅、方向盘这些东西都是必须要用塑料套保护的，来保证清洁。

　　这不需要我们专业，你就看他有没有把你东西各种各样的全部都包起来，这个人，操作的师傅没有办法直接接触到你的车子，能有这种保护基本上就比较专业了。

　　啥事不干开进去直接开始干的，黑黝黝的一只油油的手，按在你的方向盘上，按在你的真皮座椅上，按在你的发动机罩上，几个印子，这就不靠谱了。

　　大概是怎么个样子，你就看着富士康的员工，装iPhone手机一样，口罩、手套、什么东西全部都弄好的，差不多就这种感觉。

　　还有就是说每次保养必要的检查和维护，也是不能少的，这有标准的，国家标准《GBT18344-2001 汽车维护、检测、诊断技术规范》。

　　它对保养周期、内容技术规范都是有明确规定的，反正你就记住有一个规矩就好了。

　　我们很多时候觉的做个保养，你就帮我油换换掉，配件换换掉，更多就感觉是换东西，旧的东西换成新的。

　　其实不要钱的那些检查也是有很多的，你比如说检查轮胎的胎压，电瓶的电极要清洁一下，防冻液有没有问题要不要补，这些都是保养中来看的。

　　然后你大灯灵不灵，转向O不OK，你这开关门的铰链，这方面的东西有没有需要润滑的，这些东西都是需要来做的，而且一般来说都是免费的。

　　4S店想想，我总是要考虑到做生意的，你同样的钱我花更短的时间做好，我每天能接的业务就更多。

　　付钱的你买的东西都给你换好了，免费的我刚才说的那些检查，就不都没做了，你问他，他说我做过了，你也没有证据。

　　你就看有些店里推出快速保养，20分钟30分钟给你保养完，或者怎么样，多半就是这样，它就把这些维护和检查的东西，就给我们节省掉了。

　　除非他说做个快速保养，四个人一起给你干的，和我们吃快餐一样只能管个饱，营养和服务都是不够的，还有很多事情要自己来。

　　还有一些店还是比较头疼的，就是暴力操作驾驶，开的最快的车永远是别人的车，这句话你信不信，我是信，大脚油门、暴力行驶伤车，我们肯定不太会这么去开的，又慌又爱惜车子。

　　操作员管你，天天都是各种各样的兰博基尼二三十辆，运进运出在那边开，人家无所谓了，反正也不是自己的车子，赔，老板会赔的，关我什么事情，都是这种想法。

　　移车过程中发生刮擦或者严重碰撞，几率很低概率很小但不能说没有，比如说2013年广州，有一辆兰博基尼就放在修理店里，结果被维修工开出去了，撞烂了。

　　这种时候车主都不在，他默默的给你修好了，他还不会把维修记录传上去，三年后、四年后卖二手车的时候，莫名其妙的人家跟你说，你这个是事故车还是大事故车。

　　我啥事情都没有干，这冤枉吃了大了你还找不到了，这个就是心情不好还要亏钱了，这种情况其实4S店还是比较少的，外面维修店现在也越来越少。

　　就怕在今天晚上他就是想要交女朋友，想要开个车子出去帅一帅，他明知道觉的不对，也忍不住要去，所以能当天做完就当天做完，车子最好还是不要过夜的比较好。

　　刚才说的那些就还是小搞搞，大搞搞存心要黑人钱的，这种黑心维修店有什么损招？比较常见的，大家会有争议的，在说的就是机油里面加白糖。

　　糖其实它受热之后会变成黏糊状的，焦糖一样的东西，跟机油混合之后，它在发动机里面转，它是没有办法像水一样溶解掉的，它会把油路给堵塞的。

　　你喝珍珠奶茶，你吸管吸到珍珠了，有时候这颗珍珠特别大或者管子特别小就吸不动，就差不多是这种感觉。

　　那你就会导致发动机动力不足，就像我们人得了肺炎了，珍珠吸不动，闷的要死，吸的太快，一下飞到我们喉咙里面去了也是吃不消，所以说时间长了发动机要报废的。

　　防冻液里面撒盐，市面上95%的防冻液，基本上都是水基型防冻液，里面是有水的，不过是纯净的软水，一般就是蒸馏水，基本上不含钠、镁这些离子。

　　但是盐一撒，盐因为不能完全溶解，它会形成污垢堵塞管道的，而且溶解的盐还会电离出钠、镁离子腐蚀金属部件，整个冷却系统的寿命都会降低的，这两招挺黑的，因为换起来都是不便宜的。

　　还有一些什么东西？刹车油里面加酒精，刹车油的沸点在220℃以上，但酒精100℃都不到的，好了，刹车一脚踩下去，瞬间温度达到250℃，这个时候酒精就会提前沸腾，产生气塞现象。

　　有点像什么东西，就是热水烧开了之后，锅底不断冒出泡，会出来的，它会加速刹车液的流失，损害刹车系统。

　　严重一点，刹车会不灵，要撞上去的，所以保养的时候现场看一看还是蛮有必要的，可以避免很多乱七八糟的奇闻异事发生在自己的身上。

　　我们自己去监督，我是去享受服务的，很累的，我难道做个保养掏个大几百块钱，我还后面杵在那边像站岗的保安一样，那不是累死了，我怎么吃得消。

　　那最好的办法就是选一个靠谱的4S店，我放心让你去做，那我怎么才能判断这个4S店靠不靠谱？靠谱的4S店它到底长什么样子？

　　我把资料给你搜出来，普通人对资料也能知道，关注我的微信公众号「备胎说车」，回复关键词「保养」就可以了。

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　　一年跑不到5000公里，保养是不是半年必须要去，一年可不可以？保养是在4S店保养还是在外面保养，哪个好，相差多少，我到底去哪里？